1ste plaats!

Gisteren geraced op Racewars op het circuitpark in Zolder. (B). Het was een warme dag, erg leuk. Maar wat een drukte. Mijn tactiek in de vorige blogpost heeft goed gewerkt, want ik ben exequo eerste geworden. Samen met een Astra G turbo. Met een tijd van 10.49.

Eigenlijk heb ik klote gereden, want ik kreeg hem een aantal keren niet in de derde versnelling. De wagen viel stil en een keer een te snel gestart.

Voor het eerst reed ik met een onboard camera, die dit weekend heb gekocht. Puur ter zelf controle.

De keren dat het goed ging heb ik leuke wagens verslagen, waaronder een Subaru een 240pk + VW GTI en een mustang met 240pk en 410 nm koppel.

Ik heb de adviesen van mijn vrienden opgevolgd en mijn bandenspanning terug geschroefd naar 0.8. Eerlijk is eerlijk, dat was super. Het burnen ging erg goed. Vooral in de namiddag ging het lekker vanwege de koelere lucht.

De dingen die ik nu moet doen voor de volgende sprint op Bitburg 13 tm 15 mei zijn.

Mijn ashoezen beter vastzetten.

Schakelmechanisme goed zetten.

Hoodscoop maken in de motorkap.

Race Wars 2011

Nog een paar dagen en dan is het zondag, dan ga ik met mijn Corsa naar het circuitpark Zolder voor het jaarlijkse Race Wars. Het is de derde keer dat ik deelneem aan de sprints. Vorig jaar eindigde ik tiende in mijn klasse, deze was tot 2000cc. Mijn maatje Friso had zich (heel slim) ingedeeld in de klasse boven de 2000ccm. Hij behaalde hiermee de eerste plek. Met mijn tijd was ik in de <2000cc klasse vierdes geweest! Dus aangezien op mijn kenteken officieel staat dat ik een blok hem van 2000cc en niet, zoals bij de gewone c20xe, 1998cc. Ga ik me dus daarin inschrijven. Ik ga proberen de G-tech te monteren zodat ik mijn 0-100 tijd weer eens kan meten.

Het seizoen is begonnen!!!!

Na de montage van de TB's heb ik deze enkele weken geleden afstellen door mijn huistuner. DP-engenering in Nijmegen. Het duurde even wat er moest wat dingen verandert worden. Na enkele uren sleutelen en evenveel uren dyno meten, kwamen de heren tot een resultaat van 184 pk en 217 nm. Niet gek voor alleen een andere inlaat. Zelf ga ik hard sparen voor andere nokkenassen en een goede passende moterkop. Het spruitstukje liep namelijk niet helemaal netjes. Hopelijk kan ik toch een keer boven die 200pk komen. Maar goed, een week later was het zover, de eerste sprint in Aldenhoven Duitsland. Met mijn nieuwe setup: -C20xe Vems PnP, wide lambda -F20 bak met platensper -3,5 kg alu vliegwiel -Helix drukgroep en geveerde koppelingsplaat -4-1 uitlaatspruitstuk -Bastuck groep A en enkel een einddemper -Kronenburg TB's -267 g nokkenassen van CatCams -z20leh injectoren (goed voor 480 ccm) -c20ne BDR -MH dragmasters De eerste run reed ik al direct een 14.01, dat begon lekker. Na de 5 de run heb ik mijn PR wat lag op 13,91 naar beneden geschroefd tot 13,84. Mijn eindsnelheden lagen rond de 163 km/u. Daarna ben ik er niet meer onder gekomen, helaas. Eerlijk is braaf, het blok loopt als een zonnetje. Het is sleutelom starten en lopen. Wat hebben die mannen dat perfect gedaan.