Welke Kelke

In mijn voorbereiding met de Throttle Bodies, nee ze zitten er inderdaad nog steeds niet op, ben ik nu aan het ingraven in de kelken. Je hebt kelken van 10 mm tot wel 150 mm lang. Wat is wijsheid. Zover ik het nu begrijp zijn lange kelken goed voor vermogen onder in het toerental en korte kelken boven in. Nu ben druk op zoek welke optie het beste voor mij is. Over ruimte zie ik niet veel problemen, ik rijd nu immers met een hele grote Lexmaul, bovendien heb ik een plan voor een ingenieuze hoodscoop bedacht. Als het nodig is, laat ik de kelken wel door de klep naar buiten komen, dat zie je bij HotRods ook vaak. En aangezien ik bij lange na nog geen centen heb om zelf een HotRod te kopen/bouwen is dit leuk aternatief.

Heel waarschijnlijk heb ik een sponsor gevonden, namelijk mijzelf. Als ik met meeigen een overeenkomst kan sluiten kan ik in één klap weer verder.

Mijn eerste volger

Tot mijn grote vreugde zie ik dat eindelijk na lange maanden mijn éérst volger heb en wel mijn vriendje Bart. Wellicht leuk om deze blog aan Bart op te dragen. Hij is namelijk weerman voor de luchtmacht, de precieze naam weet ik niet. Het komt er op neer dat hij kijkt of de piloten een wolk, meeuwen of regen tegenkomen. Kortom de Jan Pellenboer anno 2010, nee geen Piet Paulusma, hij is een schande voor zijn vak! (begin daar ook niet over als je haast heb) Genoeg over werk, Bart is namelijk gezegend met een grote interesse om dingen fijnloos uit te pluizen en zoals een ambtenaar betaamd kan hij boeken nauwkeurig door te lezen en in zijn hoofd op te slaan. Ik zou wensen dat ik die kracht had, toch ben ik meer van de filmpjes en strips. Wil je iets weten over techniek, dan is Bart de man daarvoor. Deze kennis van techniek komt vaak van pas tijdens discussies, waarbij praktijk en theoriefeiten elkaar kruisen. Bart heeft 3 wagens, eigelijk 2 want één is van zijn vriendin Wendy.

Daar is de Astra GSI die ooit omgebouwd wordt tot een V6, witte Astra F Station alias Das Torpedo, een onbedoelde ratstyle wagen en de Corsa A van Wendy.

Ik vind het super aardig dat Bart mijn eerste volger is... ik werd zelf al een beetje moe om heel de tijd op refresh knop te drukken om zo mijn bezoekersaantal op te krikken. :D

Een eigen stekkie en klusles

Sinds een tijdje heb ik weer een eigenplekje voor de Astra en de Corsa. Afgelopen week heb ik daar eindelijk beide wagens neer kunnen zetten. Op de vloer ligt mooi bruin tapijt zodat je geen vlekken ziet. Meer en meer komen er onderdelen bij en ik ben er erg blij mee. De man naast mijn loods speelt ook met opeltjes maar voor de cross. Altijd makkelijk en leerzaam.

Deze week ging de klusles over uitlijnen en flushen. De les begon met mijn motor te flushen, erg ging één of ander goedje bij mijn olie en gedurende anderhalf uur heb ik mijn motor stationair laten draaien. Onder tussen kreeg ik les over het nut van uitlijnen. Eerlijk is eerlijk het is erg moeilijke materie en ik snap er nog niet heel veel van. Ondanks dat master Dave zijn uiterste best deed om mij geduldig alles uit te leggen. Samen gevat komt het er op neer dat je wielen op de juiste manier onder de wagen staan. Bij mij was dit dus niet het geval... wat we bij konden stellen hebben we bijgesteld.

Na het flushen hebben de olie ververst, met lekkere verse mooie doorzichtige olie. De troep die eruit kwam was vies, zwart en stonk ongelooflijk.

Al met al een leerzame, maar moeilijke les. Ik had super leuke foto's helaas zijn deed ik iets verkeerd met de kaart in mijn camera en zijn ze allemaal weg. :(

Wat niet moeilijk was en een hit kan worden is de planning die wij hebben om in 2011 mee te doen aan de Carbage-run! Met een auto van 500 euri 2500km rijden.

De eerste plannen zijn gemaakt. Van de week wil proberen mijn groep A uitlaat onder de wagen te leggen.

Tenslotte was ik deze week bij Biesheuvel Autopsport, ik wilde ze wat informatie vragen over Throttle Bodies en sportkoppelingen. Ze hebben me heel wat goede tips gegeven, inclusief een pittige offerte voor een koppelingsset....

Race Wars 2010

De kop is er af, gelukkig niet van mij, maar van het sprintseizoen. Gisteren heb ik op een stralende dag mijn eerste meters getrokken. Het was te doen op circuitpark Zolder. Het evenement was een tuningsfestijn met sprints. Helaas was net als vorig jaar, Fedarun de organisator van de sprints. De mensen die daar werken, hebben de gewoonte om de sensoren maar ergens neer te gooien. Met gevolg dat je niet precies weet wat de afstand is. Ik vroeg aan één van de mederwerkers en het was om en nabij 300 meter. Daar ben je lekker mee.

Maar goed, het ging om de fun. Ik heb maar twee keer klop gekregen, één keer van mijn vriend Friso, al jaren lang draait hij mee in de topklasse in zijn supersnelle corsa a c20xe met throttle bodies. En een Honda CRX, dit stukje jap-crap met een 1.8 16v motor wist mij goed te verslaan.

Aangezien ik toch geen pijl op de tijden en afstand kon trekken, kan ik maar beter hebben over de auto's die ik heb verslagen.

Ik noem een dikke manta 2.0 turbo met +/- 400pk (volgens de eigenaar), een Golf 2.0 T (volgens eigenzeggen wel 300pk (uhuh) en een seat ibiza cupra ( volgens eigen zeggen 200+pk)

Ik kreeg veel complimenten over mijn corsatje.

Erg leuk dus.

Weer een eigen plekkie.

Na lang zoeken, heb ik gisteren eindelijk weer een plekkie voor mezelf gevonden, dat wil zeggen dat ik een stalling heb gevonden voor mijn auto's. Het is een stuk schuur in Made, ons buurdorpje. Made is een boerengat, waar het negen van tien keer naar de koeiestront ruikt. De plek is 25 vierkante meter groot. Maandag ga ik erheen om het huurcontract te tekenen. Eindelijk hebben we weer plek voor het huis. De buren zullen ook wel blij zijn nu er weer twee extra parkeerplekken vrij zijn. Omdat mijn liefje opzich niet zo blij was met weer een extra uitgave, heeft ze me bevolen om tegen de vakantie écht actie te ondernemen voor het aanbouwen van onze garage... Gisteren was dus een win-win situatie.

Gisteren middag ben ik naar het European Open Badminton kampioenschap gaan kijken. Wat een reactie hebben die mannen en vrouwen. Ze zullen vast goede dragracers zijn.

Dalijk ga ik naar Handy Daddy om onze kap af te maken.

Autoklus-les II

Gisteravond was het weer zover, autoklusles. Zoals gebruikelijk mocht ik weer een onderwerp kiezen waarover ik iets meer wilde weten. Dit keer ging het over het koppelingsgedeelte, de versnellingsbak daarbij de sper etc. Het was zware kost voor een leek als mij. Het koppelingsgedeelte ging nog wel en daarover is me nu ook veel meer duidelijk. Als voorbeeld had ik mijn 1.0 corsa motortje meegenomen, daar hebben we in de praktijk gezien hoe het nu allemaal zit.

De versnellingsbak was een nekkenbreker, gelukkig werd met filmpjes op youtube meer en meer duidelijk. Toen we het over tandwielverhoudingen gingen hebben en het nu daarvan in de sprint, draaiden ook mijn tandwielen op volle toeren en dat om 23.15 s' avonds.

Kortom weer een gezellige en leerzame avond. Ik ga nu op zoek naar de het basisboek autotechniek op Marktplaats, daar staan veel plaatjes en duidelijke voorbeelden in.

Leermeester Dave heeft het weer goed gedaan, volgende week ga ik hem het vuur aan de schenen leggen, met quiche lorreins, aardappelpuree en andere groentenbereidingen. Want dan is het weer kookles.

Batterij

Vandaag heb ik een andere accu gekocht, het was nodig want deze had zijn langste tijd gehad. Tevens heb ik een brandblusser gekocht. Veiligheid voor alles. Als het weer nog een keer lekker wordt kunnen pa ik de kap afmaken en alles afmaken.